Kolbenbolzenclip C-Clip 12mm für AM6 Piaggio Peugeot Derbi Roller Moped

Kolbenbolzen Sicherungsclip C-Clip 12mm
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Produktinformationen "Kolbenbolzenclip C-Clip 12mm für AM6 Piaggio Peugeot Derbi Roller Moped"

Kolbenbolzenclip C-Clip 12mm für AM6 Piaggio Peugeot Derbi

Einzelner Kolbenbolzen-Sicherungsclip in C-Clip-Ausführung für 12-mm-Kolbenbolzen. Der Sicherungsring wird in die dafür vorgesehene Nut des Kolbens eingesetzt und verhindert das seitliche Wandern des Kolbenbolzens während des Motorbetriebs.

12-mm-Kolbenbolzen werden bei zahlreichen Roller-, Moped- und Motorradkolben verwendet. Typische Anwendungen finden sich unter anderem bei Minarelli AM6, Derbi, Piaggio und Peugeot. Entscheidend für die tatsächliche Kompatibilität ist jedoch immer ein 12-mm-Kolbenbolzen in Verbindung mit einer ausdrücklich für diese C-Clip-Bauform geeigneten Kolbennut.

Produktvorteile

  • Für 12-mm-Kolbenbolzen
  • C-Clip-Ausführung ohne Ösen
  • Zur seitlichen Sicherung des Kolbenbolzens
  • Für zahlreiche Roller-, Moped- und Motorradkolben verwendbar
  • Geeignet für Kolbenwechsel und Motorrevision
  • Einzelner Sicherungsclip

Technische Daten

  • Produktart: Kolbenbolzenclip / Kolbenbolzen-Sicherungsring
  • Ausführung: C-Clip ohne Ösen
  • Kolbenbolzen: 12 mm
  • Verwendung: Kolben / Kolbenbolzen
  • Anzahl: 1 Stück

Lieferumfang

  • 1x Kolbenbolzen-Sicherungsclip C-Clip 12 mm

Typische Fahrzeug- und Motoranwendungen

12-mm-Kolbenbolzen werden bei zahlreichen der folgenden Fahrzeuge und Motorfamilien eingesetzt. Der C-Clip ist nur verwendbar, wenn der tatsächlich montierte Kolben eine passende C-Clip-Sicherungsnut besitzt.

Aprilia:
AF1 50 mit AM6-Motor
MX 50 mit AM6-Motor
RS 50 mit AM6-Motor
RX 50 mit AM6-Motor
Tuono 50 mit AM6-Motor

Beta:
RR 50 Enduro
RR 50 Motard
RR 50 Racing
weitere Modelle mit Minarelli-AM6-Motor und entsprechendem 12-mm-Kolben

Derbi:
GPR 50
Senda 50
Senda R 50
Senda SM 50
Senda DRD 50
Senda DRD Racing 50
Senda DRD Pro 50
Senda X-Race 50
Senda X-Treme 50
Modelle mit EBE / EBS oder D50B0 / D50B1 Motor und entsprechendem 12-mm-Kolben

MBK:
X-Limit 50 mit AM6-Motor
X-Power 50 mit AM6-Motor

Rieju:
MRT 50
MRT 50 Pro
MRX 50
RR 50
RS1 50
RS2 50
RS3 50
SMX 50
Spike 50
weitere Modelle mit Minarelli-AM6-Motor

Sherco:
SE 50
SE-R 50
SM 50
SM-R 50
weitere Modelle mit entsprechendem AM6-Motor

Yamaha:
DT 50
DT 50 R
DT 50 R SM
DT 50 X
TZR 50
weitere Modelle mit Minarelli-AM6-Motor

Roller-Anwendungen

12-mm-Kolbenbolzen kommen außerdem bei zahlreichen Piaggio-, Gilera-, Vespa- und Peugeot-Rollermotoren sowie bei Austausch- und Tuningzylindern zum Einsatz.

Typische Piaggio / Gilera Anwendungen:
Gilera DNA 50
Gilera Runner 50
Gilera Stalker 50
Gilera Typhoon 50
Piaggio NRG 50
Piaggio Sfera 50
Piaggio TPH / Typhoon 50
Piaggio Zip 50
Piaggio Zip SP 50
Vespa ET2 50 2T

Typische Peugeot Anwendungen:
Buxy 50
Elyseo 50
Elystar 50
JetForce 50
Looxor 50
Speedake 50
Speedfight 1 50
Speedfight 2 50
Speedfight 3 50
Squab 50
TKR 50
Trekker 50
Vivacity 50
Zenith 50

Wichtig zur Fahrzeugzuordnung

Die genannten Fahrzeuge und Motoren dienen als Orientierung für Anwendungen, bei denen 12-mm-Kolbenbolzen vorkommen. Sie stellen keine pauschale Plug-and-Play-Zuordnung dieses C-Clips dar.

Abhängig von Originalkolben, Austauschkolben, Zylinderkit und Hersteller können selbst beim gleichen Motor unterschiedliche Sicherungsclips eingesetzt werden. Vor der Bestellung müssen deshalb der 12-mm-Kolbenbolzen und die Form der Sicherungsnut kontrolliert werden.

C-Clip und G-Clip unterscheiden

Für 12-mm-Kolbenbolzen existieren unterschiedliche Sicherungsring-Ausführungen. Dieser Artikel ist ein C-Clip ohne Ösen. Daneben werden beispielsweise G-Clips und weitere Clipformen angeboten.

Der gleiche Kolbenbolzendurchmesser bedeutet nicht, dass unterschiedliche Clipformen automatisch gegeneinander ausgetauscht werden können. Die Clipform muss zur vorgesehenen Nut des jeweiligen Kolbens passen.

Hinweise zur Montage

Der Sicherungsclip muss vollständig und sicher in der vorgesehenen Kolbennut sitzen. Ein nicht korrekt eingesetzter oder ungeeigneter Clip kann sich während des Motorbetriebs lösen und Schäden an Kolben, Zylinder und weiteren Motorkomponenten verursachen.

Bereits verwendete, demontierte, verformte oder beschädigte Kolbenbolzenclips sollten nicht erneut eingebaut werden. Bei Arbeiten an Kolben und Zylinder empfiehlt sich die Verwendung neuer Sicherungsclips.

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